在沙特阿拉伯的港口，我們就能看到體型巨大的履帶式起重機。在近日的一次常規(guī)吊裝作業(yè)中，沙特工人用該機吊起了重達1926噸的貨物，這種能吊起千噸級貨物的實力，在世界各國的起重機中都是非常少見的。

那么，我國為什么要研制新型履帶式起重機呢？這就和港口的需求密切相關。當今我國沿海港口使用的起重機大都為橋梁式和懸臂式起重機。這些機器優(yōu)點很多，缺點也比較突出：橋梁式起重機能吊起來數(shù)百噸到1000噸級的貨物，其工作效率高，操作方便。但該機在工作過程中很容易出現(xiàn)機體偏斜的情況，甚至會引發(fā)燒毀電動機、起重機脫軌等嚴重事故。

懸梁式起重機在我國的工地、港口中也有廣泛地使用。該機具有結(jié)構獨特、安全可靠、靈活等優(yōu)勢，其懸臂可在360度空間內(nèi)任意旋轉(zhuǎn)，可在不同的方向以不同的姿態(tài)吊起貨物。但該機有一個致命的弱點：起重噸位太小！該機只能吊起最多數(shù)百噸的貨物，這就意味著該機已經(jīng)無法滿足我國港口的大型貨物吊裝需求。

面對橋梁式和懸臂式起重機的突出缺點，我國相關機械制造企業(yè)就利用自身的技術進行研發(fā)。通過努力，我國終于研發(fā)成功了能吊起4000噸級貨物的超重型履帶式起重機。這種“超級大力士”在誕生以后就被出口到沙特阿拉伯，直接參與到沙特港口的日常貨物吊運作業(yè)中。

事實證明，4000噸級履帶式起重機有著其他機器所無法比擬的優(yōu)勢。首先，該機采用了和坦克一樣的履帶式行進方式。和輪式驅(qū)動的橋梁式起重機相比，其自身不會出現(xiàn)車輪損毀、機體偏斜等輕微事故，更不會出現(xiàn)燒毀電動機、起重機脫軌等嚴重事故，其安全性比橋梁式起重機高出許多。

其次，該機的吊裝能力比其他機器要好得多。該機能吊裝起4000噸級的貨物，而其他機器只能吊裝數(shù)百噸到1000噸級的貨物。

從以上分析就能看出，4000噸級履帶式起重機已經(jīng)成為了一款吊裝能力強、安全可靠性強的新型起重機。此次它出口國外取得了“海外第一吊”的成功，就是該機強大吊裝能力的一個直接證明！而且，我國正在該機的基礎上全力研發(fā)12000噸級的起重機。隨著上萬噸級起重機的橫空出世，我國起重機領域和其他國家的差距會越來越大，我國毫無疑問地成為了全球起重機領域最強的國家。

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